Cuánto te cuestan los neumáticos por kilómetro y al año

Los neumáticos no se pagan cada mes, así que es fácil olvidarlos al calcular lo que cuesta un coche. Pero se gastan con cada kilómetro, y cuando toca cambiar el juego entero la factura llega de golpe. Si sabes cuánto te cuestan por kilómetro, puedes apartar el dinero poco a poco y comparar marcas con algo más que el precio de la etiqueta.

La cuenta básica

Un juego de cuatro neumáticos te dura un número de kilómetros. Dividiendo el precio entre esos kilómetros sale el coste por kilómetro, y multiplicando por los kilómetros que haces al año, el coste anual:

coste al año = km al año ÷ km que dura el juego × precio del juego

Los precios y las duraciones de esta guía son de ejemplo. La vida real de un neumático depende de la goma, la presión, el alineado, el tipo de carretera y cómo conduces. Pon la tuya.

Ejemplo resuelto

Un juego de 400 € (100 € por neumático) que dura 40.000 km, en un coche que hace 15.000 km al año:

coste por kilómetro: 0,01 €;
coste al año: 150 €;
cada 10.000 km: 100 €;
el juego te dura unos 2,7 años.

Los kilómetros cambian el reparto, no el coste por km

El coste por kilómetro es el mismo hagas los kilómetros que hagas; lo que cambia es cuánto lo notas al año y cuánto te dura el juego.

Con 5000 km al año, gastas 50 € al año, pero el juego te dura 8 años. Ojo: un neumático también envejece aunque no ruede, y la goma se endurece. Si haces pocos kilómetros, puede que lo tengas que cambiar por edad antes de gastarlo.
Con 30.000 km al año, gastas 300 € al año y cambias el juego cada 1,3 años.

¿Barato o de gama alta?

Un neumático caro puede salir más barato por kilómetro si dura más. Compara el juego del ejemplo con uno de 560 € (140 € por neumático) que dura 50.000 km:

coste por km: 0,011 €, frente a 0,01 €;
coste al año con 15.000 km: 168 €, frente a 150 €;
te dura 3,3 años.

En este caso, el más caro sigue costando algo más por kilómetro. Pero si durase bastantes kilómetros más, la cuenta cambiaría. Lo que no entra en el número es el agarre en mojado o la distancia de frenada: eso no se mide en euros.

Verano e invierno: dos juegos

En la mayor parte de España basta con un juego todo el año. Si vives en zona de nieve y montas neumáticos de invierno, cada juego se gasta solo en su temporada, pero pagas los cambios.

Ejemplo: un juego de verano de 400 € que dura 40.000 km, uno de invierno de 480 € que dura 35.000 km, el 30 % de los kilómetros en invierno, 15.000 km al año y dos cambios de temporada a 40 € cada uno:

desgaste de los dos juegos: 166,71 € al año;
cambios de temporada: 80 € al año;
total: 246,71 € al año, unos 0,016 € por km.

Los cambios pesan un 32 % del total. El juego de verano te dura unos 3,8 años y el de invierno unos 7,8, porque cada uno rueda solo una parte del año. Con pocos kilómetros, el coste fijo de los cambios pesa todavía más.

Lo que no entra

El alineado y el equilibrado, que alargan la vida del neumático.
Los pinchazos y las reparaciones.
La caducidad por edad: si el neumático se cuartea, hay que cambiarlo aunque tenga dibujo.

Errores comunes

Comparar precios por unidad sin mirar cuánto duran.
Olvidar que hacer pocos kilómetros no alarga la vida para siempre.
No revisar la presión: un neumático con poca presión se gasta antes y aumenta el consumo.

Haz tu cuenta en la calculadora del coste de los neumáticos y súmala al mantenimiento del coche al año o al coste por km del coche.

Fuentes

Los precios y duraciones son de ejemplo: no hay un dato oficial que valga para todos los neumáticos. La cuenta es aritmética con tus datos.
Las constantes de la sección, con su procedencia, en la página de fuentes.