Cuánto gana de verdad un conductor de Uber, Cabify o Bolt
La cifra que ves en la aplicación al final de la semana es lo que has facturado, no lo que has ganado. De ahí salen las comisiones y, si el coche es tuyo, todo lo que cuesta: combustible, neumáticos, taller, seguro y lo que pierde de valor. Lo que queda, dividido entre las horas que has estado conectado, es tu ganancia real por hora.
La cuenta
Ganancia = facturación bruta − comisiones − kilómetros × coste por km − cuota fija de la flota.
- Facturación bruta: lo que han pagado los clientes en el periodo.
- Comisiones: la de la plataforma y, si trabajas para una empresa de flota, la suya. No hay un porcentaje público y estable de ninguna de las dos, así que la calculadora deja los campos vacíos: copia los de tu extracto.
- Kilómetros: todos, con cliente y sin él. Los kilómetros hasta el cliente y los de vuelta también gastan coche.
- Coste por km: lo que te cuesta de verdad cada kilómetro con todo dentro. Calcúlalo con la calculadora del coste real por km del coche.
- Cuota fija de la flota, si pagas una por semana o por mes.
Un ejemplo resuelto, antes de comisiones
Una semana con 1600 € facturados, 2200 km recorridos, un coste de 0,22 € por km y 50 horas conectado:
- el coche cuesta 2200 × 0,22 = 484 €;
- te quedan 1116 € antes de comisiones;
- son 22,32 € por hora conectado, cuando facturabas 32 € por hora.
El coche se ha llevado casi un tercio de la facturación, y todavía faltan las comisiones. Cada punto de comisión es un 1 % de lo que facturas, y sale de esos 1116 €. Pon las de tu extracto en la calculadora de cuánto gana un conductor VTC y verás lo que te queda de verdad.
Antes de impuestos y de la cuota de autónomo
La ganancia que sale es antes del IRPF y, si trabajas por cuenta propia, antes de la cuota de autónomo. Esa parte no la calculamos aquí: depende de tu situación y de la normativa laboral y fiscal, que esta sección no ha integrado todavía.
Si trabajas con nómina para una empresa de VTC y el coche es suyo, esta cuenta no te sirve igual: el coste por km lo paga la empresa y tú cobras un sueldo.
Lo que más mueve el resultado
El coste por km. Un coche que gasta poco y vale poco deja más margen. Un coche caro pierde mucho valor con los kilómetros que hace un conductor de VTC.
Los kilómetros sin cliente. Volver vacío o ir lejos a buscar al cliente consume coche sin ingresos. La calculadora de si merece la pena una carrera te ayuda a decidir qué aceptar.
Las horas muertas. Las horas conectado esperando cuentan en la ganancia por hora. Con menos horas para la misma facturación, la hora sale mejor.
Para fijarte un objetivo
Si sabes cuánto quieres ganar al día, la calculadora del objetivo diario del conductor VTC te dice cuántos kilómetros y horas necesitas con tu coste por km y tus comisiones. Y si el coche no es tuyo, compara si te sale mejor alquilarlo o usar uno propio.
Errores comunes
- Contar solo los kilómetros con cliente. Todos los kilómetros gastan coche.
- Tomar como coste por km solo la gasolina. El seguro, el taller, los neumáticos y la depreciación pesan tanto o más.
- Confundir facturación con ganancia. La aplicación te enseña la primera.
- Comparar con un sueldo sin restar impuestos. La ganancia de la calculadora es antes de IRPF y cuota.
Fuentes
- La cuenta es una resta con los datos de tu extracto y tu coste por km; no depende de ninguna norma.
- Las comisiones de las plataformas y de las flotas no tienen una fuente pública y estable que hayamos encontrado: por eso son un campo tuyo.
- Todas las fuentes de la sección, en la página de fuentes.