Mantenimiento del coche al año: cómo hacer tu presupuesto
El mantenimiento del coche es de esos gastos que no ves hasta que llega la factura del taller. Un mes no pasa nada; otro, toca revisión, pastillas de freno y un filtro, y se te va media nómina. Si lo conviertes en una cifra al año y al mes, puedes apartar el dinero poco a poco y saber de verdad cuánto te cuesta tener el coche.
Las partidas que entran
La forma más sencilla es sumar lo que gastas en un año normal en cada partida:
- Aceite: el cambio de aceite y su filtro.
- Filtros: aire, habitáculo, combustible, según el plan de tu coche.
- Frenos: pastillas y, cada cierto tiempo, discos y líquido. Repártelo por años: si cambias pastillas cada dos años, pon la mitad.
- Revisión: la mano de obra y lo que incluya la revisión del fabricante.
- Otros: escobillas, bombillas, batería repartida en sus años de vida, líquido refrigerante.
Lo mejor es sacar los importes de tus facturas del último año o dos. Si el coche es nuevo, pide presupuesto del plan de mantenimiento a tu taller. No hay precios oficiales de taller: todas las cifras de esta guía son de ejemplo.
Ejemplo resuelto
Con estas partidas de ejemplo:
- aceite: 120 € al año;
- filtros: 60 €;
- frenos: 150 €;
- revisión: 180 €;
- otros: 100 €.
Total: 610 € al año, que son 50,83 € al mes. Lo que más pesa es la revisión, con 180 €.
Si haces 15.000 km al año, el mantenimiento te cuesta 0,041 € por kilómetro.
El coste por kilómetro depende de cuánto uses el coche
Muchas de estas partidas se pagan por tiempo, no por kilómetros: la revisión anual, el aceite que caduca, la batería. Por eso, con el mismo gasto anual, el coste por kilómetro baja cuanto más usas el coche:
- con 8000 km al año, 0,076 € por km;
- con 15.000 km, 0,041 € por km;
- con 30.000 km, 0,02 € por km.
En la vida real, quien hace más kilómetros gasta también más en frenos y aceite, así que el total anual sube. Pero la idea se mantiene: un coche que se usa poco reparte sus gastos fijos entre menos kilómetros.
Lo que no entra si no lo pones
La calculadora suma lo que le das. No incluye por su cuenta:
- Neumáticos, que tienen su propia cuenta: mira la calculadora del coste de los neumáticos.
- La correa de distribución, que se cambia cada muchos años y conviene provisionar aparte con la calculadora de la correa.
- Averías: embrague, suspensión, aire acondicionado. Son imprevisibles, pero no imposibles.
- La ITV, el seguro y el impuesto de circulación, que son gastos fijos, no de taller.
Cómo usar la cifra
- Apártala cada mes. Si tu mantenimiento son 50,83 € al mes, ten ese dinero separado. Cuando llegue la factura, ya lo tienes.
- Revísala cada año. Con la edad del coche, el mantenimiento sube. Para ver cuánto, tienes la calculadora del mantenimiento según la antigüedad.
- Compárala con lo que vale el coche. Si el mantenimiento empieza a ser una parte grande de lo que vale el coche, quizá toque pensar en cambiarlo.
Errores comunes
- Contar solo la revisión y olvidar frenos, filtros y pequeñas reparaciones.
- Poner el gasto de un año sin averías como si fuera el normal.
- Olvidar las partidas que llegan cada varios años y no repartirlas.
Suma tus partidas en la calculadora del mantenimiento del coche al año. Para el coste completo con combustible, seguro e impuestos, usa la del coste por km del coche.
Fuentes
- No hay precios oficiales de taller: las cifras son de ejemplo y la cuenta es una suma con tus datos.
- Las constantes de la sección, con su procedencia, en la página de fuentes.